不锈钢材质管材中的腐蚀情况处理方法怎么样

在某些情况下，由于碳化铬沉淀，稳定的奥氏体不锈钢管道也会遭受晶间腐蚀。铌或钛不能与碳结合。图3-31显示了装载烟酸的347钢（18-8+铌）圆筒的截面。焊缝两侧有一条窄带，有几个晶粒宽度，并发生了严重的晶间腐蚀。在容器的其余部分几乎看不到腐蚀。俄亥俄州立大学对这一现象进行了研究，并阐明了损害的基本机制。由于其特殊的形状，被称为刀线腐蚀（KLA）

刀线腐蚀和焊缝腐蚀的相似性是；它们都是由晶间腐蚀引起的，与焊接有关。主要区别在于：（1）刀具线腐蚀发生在靠近焊缝的母材上的一个窄带内；当焊缝腐蚀发生在距离焊缝一定距离的地方时，（2）工具线腐蚀发生在稳定的钢中，（3）金属的热经验不同

该圆柱体的失效机理与铌在不锈钢管中的溶解度有关。当加热到非常高的温度时，铌和碳化铌溶解在金属中。从该温度快速冷却后，它们仍保持在固溶体中。当金属加热到碳化铬的沉淀温度范围时，铌仍留在溶液中；此时，不会生成碳化铌，金属会像18-8型一样敏化，不含铌

焊接时，温度高到足以熔化合金-约3000°f（1649℃）。焊缝附近的金属也处于高温状态，因为它与熔融金属接触。因此，钢板的熔化温度略低于熔点，约为2600~2700°f（1427~1482℃）。由于18-8钢的导热性相对较差，且该板材（1/16英寸）的焊接速度较快（以避免烧穿），因此金属中存在明显的热梯度。焊接后板材迅速冷却

这种情况可以在图3-32的表格中更好地解释。钢铁厂交付的不锈钢管在1950°f水淬热处理后含有碳化铌：基本上没有碳化铬。关注焊缝附近的窄金属带。它一度热到2600°F左右，并迅速冷却。根据图表，金属带全部为固溶体，没有任何碳化物沉淀。如果将金属加热到敏化范围（约950~1400°F，以减轻气缸的应力），则只有碳化铬析出，因为温度不足以产生碳化铌。如果焊接后不加热气缸，它将不会腐蚀，因为没有碳化物沉淀

一个简单的实验可以证明这一机制。取18-8+铌样品，加热至2300°F，然后用水淬火。立即在1200°f下加热半小时，然后冷却。整个样品的敏化作用与不含铌的18-8样品的敏化作用基本相同

避免刀线腐蚀的明显方法是在焊接后将整个结构加热到大约1950°f（1066℃）。根据上表，溶解碳化铬，生成碳化铌，这是所需的情况。1950°f处理后的冷却速度并不重要

钛稳定不锈钢管（321型）在与347型类似的条件下也存在刀线腐蚀。在稳定钢的刀线腐蚀条件下，304L（超低碳）型钢表现出优异的性能。